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智能穿戴

智能穿戴又名可穿戴設(shè)備是應(yīng)用穿戴式技術(shù)對(duì)日常穿戴進(jìn)行智能化設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)出可以穿戴的設(shè)備的總稱(chēng)，如眼鏡、手套、手表、服飾及鞋等.

市場(chǎng)前景

　　2016年全球可穿戴設(shè)備市場(chǎng)火爆程度高于預(yù)期，特別是第四季度的出貨量達(dá)到3390萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.9%。2016年度的出貨量增長(zhǎng)了25%，前五大可穿戴設(shè)備供應(yīng)商也不斷更新他們的產(chǎn)品線。根據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止去年底全球可穿戴設(shè)備出貨量達(dá)到1.02億個(gè)。

  科技巨頭紛紛把智能穿戴設(shè)備納入公司的潛在主營(yíng)業(yè)務(wù)，地位僅次于智能手機(jī)和平板電腦，中小型企業(yè)也在逐漸發(fā)力，創(chuàng)新能力不斷加強(qiáng)。

  早前，可穿戴設(shè)備經(jīng)歷了重要轉(zhuǎn)折期，出現(xiàn)了兩個(gè)明顯的應(yīng)用方向，一是運(yùn)動(dòng)健康方向；另一個(gè)重要方向是醫(yī)療保健應(yīng)用，特別是在傳感器和芯片的配套升級(jí)得以在醫(yī)療領(lǐng)域廣泛發(fā)展。

  除了前五大設(shè)備商，整個(gè)行業(yè)范圍也在迅速擴(kuò)張，正在挖掘可穿戴市場(chǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。可以看出中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為可穿戴設(shè)備增長(zhǎng)的核心市場(chǎng)。

車(chē)載電子

　　車(chē)載電子是汽車(chē)上用于增加汽車(chē)功能性的電子系統(tǒng)和產(chǎn)品。車(chē)載電子包括車(chē)載音響系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)信息系統(tǒng)和車(chē)載家電產(chǎn)品等。車(chē)載電腦（Car PC）、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和巡航系統(tǒng)將汽車(chē)變?yōu)橐粋€(gè)新的IT和通訊中心，而車(chē)載音響、車(chē)載電視、車(chē)載冰箱等也滿足了用戶對(duì)車(chē)載家電設(shè)備的需要。車(chē)載音響是車(chē)載電子產(chǎn)品中普及率最高的設(shè)備，產(chǎn)品更新?lián)Q代是市場(chǎng)發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑＴ诂F(xiàn)有的車(chē)載音響設(shè)備中，CD機(jī)的普及率超過(guò)80%，但DVD機(jī)和MP3音頻設(shè)備的出廠裝配率還是相當(dāng)?shù)停瑵摿薮蟆?/p>

車(chē)載音響系統(tǒng)

　　車(chē)載音響系統(tǒng)之所以可以稱(chēng)為音響，最基本的條件就是有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中，至少要包含下列幾點(diǎn)，才有資格稱(chēng)為音響，這一點(diǎn)任何音響系統(tǒng)皆然，車(chē)載音響亦不例外。

1.軟件與媒體；

2.音源；

3.前級(jí)訊號(hào)控制；

4.功率放大機(jī)構(gòu)；

5.揚(yáng)聲器；

6.傳輸機(jī)構(gòu)。

　　雖然音響設(shè)備對(duì)于轎車(chē)來(lái)講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車(chē)子的運(yùn)行性能沒(méi)有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來(lái)越高，汽車(chē)制造商也日益重視起轎車(chē)的音響設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)轎車(chē)舒適性的依據(jù)之一。

導(dǎo)航系統(tǒng)

　　車(chē)載導(dǎo)航是利用車(chē)載（全球定位系統(tǒng)）配合電子地圖來(lái)進(jìn)行的，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。

汽車(chē)信息系統(tǒng)

　　車(chē)載信息系統(tǒng)是運(yùn)用計(jì)算機(jī)、衛(wèi)星定位、通訊、控制等技術(shù)來(lái)提供安全、環(huán)保及舒適性功能和服務(wù)的汽車(chē)電子設(shè)備，它是智能汽車(chē)的組成部分，也叫汽車(chē)電子裝置。車(chē)載信息系統(tǒng)包括汽車(chē)電腦、智能導(dǎo)航儀、行車(chē)記錄儀、車(chē)載多媒體等等。車(chē)載信息系統(tǒng)有4個(gè)層面，從高到低依次是客戶層、服務(wù)層、通訊層和車(chē)載層。

車(chē)載家電產(chǎn)品

　　車(chē)載家電產(chǎn)品包括車(chē)載冰箱，車(chē)載電腦，車(chē)載充電器，汽車(chē)USB接口等。

工業(yè)控制

工業(yè)控制系統(tǒng)是對(duì)諸如圖像、語(yǔ)音信號(hào)等大數(shù)據(jù)量、高速率傳輸?shù)囊螅执呱水?dāng)前在商業(yè)領(lǐng)域風(fēng)靡的以太網(wǎng)與控制網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合。這股工業(yè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化浪潮又將諸如嵌入式技術(shù)、多標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、無(wú)線技術(shù)等多種當(dāng)今流行技術(shù)融合進(jìn)來(lái)，從而拓展了工業(yè)控制領(lǐng)域的發(fā)展空間，帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

無(wú)線通訊

　　無(wú)線通信配套產(chǎn)品主要包括GPRS/CDMA/GSM DTU（數(shù)傳終端）MODEM、短信發(fā)送設(shè)備、移動(dòng)傳真機(jī)等。

無(wú)線通訊基本原理

　　無(wú)線數(shù)據(jù)采集的編程由無(wú)線通訊的基本原理可以看出,無(wú)線的數(shù)據(jù)采集和傳輸主要包括以下幾個(gè)過(guò)程,從帶處理器的傳感器或本課程將針對(duì)從事無(wú)線通訊產(chǎn)品研發(fā)以及相關(guān)工程的技術(shù)人員,介紹展頻無(wú)線通訊產(chǎn)品的EMC技術(shù)規(guī)范要求、EMC基本原理,以及EMC的偵測(cè)除 。

　　自己動(dòng)手，體驗(yàn)無(wú)線，是目前國(guó)內(nèi)嵌入式電子技術(shù)學(xué)習(xí)的弱項(xiàng)，無(wú)線龍通訊科技公司推出的這本教材和配套的開(kāi)發(fā)工具，是希望能提供廣大讀者一個(gè)低價(jià)格的無(wú)線技術(shù)學(xué)習(xí)的解決方案；而只有動(dòng)手實(shí)踐，才能真正理解無(wú)線通訊和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的基本原理。

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　　通過(guò)分析和調(diào)研，我們采用無(wú)線擴(kuò)頻技術(shù)作為流動(dòng)銀行車(chē)的基本通訊手段，配以電話撥號(hào)作為備份，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中取得了很好的效果。一、無(wú)線擴(kuò)頻技術(shù)的基本原理無(wú)線擴(kuò)頻技術(shù)是無(wú)線通訊的一種，主要應(yīng)用于無(wú)線局域網(wǎng)。擴(kuò)頻技術(shù)的研究和應(yīng)用最早起源軍事。

　　編碼調(diào)變技術(shù)可在不增加頻寬、不增加傳輸功率的條件下，大大降低數(shù)字傳輸?shù)奈诲e(cuò)誤率。此技術(shù)已很成功的運(yùn)用在有線高速調(diào)制解調(diào)器的制作上。 對(duì)無(wú)線信道而言，設(shè)計(jì)最佳編碼調(diào) 變的標(biāo)準(zhǔn)不同于有線通道。 在論文 B-26 中，我們針對(duì)CPFSK 這種調(diào)變方式提出一個(gè)算法來(lái)決定最佳的二元回旋碼 (Binary Convolutional Codes) 來(lái)形成用于無(wú)線信道的最佳編碼調(diào)變。

　　在無(wú)線通訊技術(shù)中，常用分集法 (Diversity) 來(lái)大大的降低傳輸?shù)奈诲e(cuò)誤率。 當(dāng)然使用分集法需要額外的資源，例如頻寬、效率、硬設(shè)備等。在論文 D-4 中，我們利用理論證明超取樣 (Oversampling) 的方法其作用相當(dāng)于分集法的效果。 因此，我們可以用運(yùn)算復(fù)雜度來(lái)交換利用分集法所需要的資源。